Ônibus municipal na Vila Albertina, zona norte de SP (Paula Rodrigues/32xSP)
Nesta sexta-feira (8), o Tribunal de Contas do Município suspendeu a licitação do último edital das linhas de ônibus, lançado em maio deste ano, ainda na gestão Doria. O tribunal apontou 51 itens com falhas ou irregularidades para a suspensão.
A Prefeitura de São Paulo foi notificada, e o atual prefeito Bruno Covas (PSDB) deverá esclarecer apontamentos em até 15 dias. A abertura dos envelopes para a concessão das empresas aconteceria na próxima semana.
O edital das linhas de ônibus propunha reformular a organização das linhas de ônibus, diminuindo o número total, e ampliar a oferta de lugares nos veículos.
A reformulação seria implementada a partir do fim do ano que vem e seguiria até 2021. Em três anos, frota seria reduzida em 35%.
Atualmente, cerca de 9,3 milhões de passageiros trafegam pelo sistema, incluindo as integrações com CPTM e o Metrô. A frota contratada é de 14.457 ônibus, que diminuiria para 13.592 coletivos.
Segundo informações do portal Diário do Transporte, esta é a maior concorrência do setor no mundo. O valor dos contratos de 20 anos, que nas minutas estava em R$ 66 bilhões, subiu para R$ R$ 68,1 bilhões.
IMPACTO REGIONAL
A região sudoeste, que engloba Santo Amaro, Guarapiranga, Campo Limpo e Butantã, seria a mais afetada ao final das três fases de reconstrução, totalizando 64 veículos fora de circulação. A zona leste ocuparia a segunda posição com mais cortes, com 53 linhas a menos.
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“Além de mim, grande parte da empresa em que trabalho utiliza desse mesmo micro-ônibus que está entre os que serão desativados, já que é a única linha que nos deixa mais próximo ao trabalho”, afirmou Erika Reinof, 21. Ela mora na zona leste, e para realizar o caminho ao trabalho, na zona norte, precisa pegar o 1016-10 (Cemitério do Horto – Shop. Center Norte), linha que seria substituída por outro trajeto após reformulação.
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