Usuários reclamam de transtornos no trânsito e lentidão na conclusão das intervenções na avenida Itaquera-Líder
Gabriela Vasques/Agência Mural
Por: Gabriela Vasques
Notícia
Publicado em 15.05.2024 | 12:38 | Alterado em 15.05.2024 | 12:44
Há 40 anos morando em Itaquera, na zona leste de São Paulo, a técnica de enfermagem Cláudia Beatriz dos Santos, 50, diz perceber o progresso das melhorias de infraestrutura para melhorar o trânsito na região, mas não está satisfeita com o tempo gasto.
“Estão fazendo o melhor para o bairro, só que as obras aqui demoram muito. E se estende, é uma coisa que é para um mês, fica três meses, um ano, dois anos, e é difícil”, diz.
As intervenções do corredor de ônibus na avenida Itaquera-Líder, iniciadas em 2013, quando foram anunciadas na gestão do então prefeito Fernando Haddad (PT), é uma das principais reclamações dos moradores. A faixa de ônibus e os pontos de parada da via não foram concluídos.
Cláudia Beatriz dos Santos diz estar cansada de tantas obras inacabadas na região @Gabriela Vasques/Agência Mural
A Agência Mural revisitou a avenida, que estava abandonada pelo poder público em 2022. As ações foram retomadas na gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB), porém, com lentidão e não exatamente conforme as expectativas dos moradores.
Para Cláudia, o pior transtorno é o trânsito provocado pelas obras no local. “Quem trabalha tem que sair uns 40 minutos antes do ideal. A gente faz assim porque não dá, é muito trânsito. É carro, é ônibus e é uma faixa para todo mundo, é uma via só, eles fecham tudo e os pobres que se prejudicam”, desabafa. A moradora utiliza o ônibus da Cidade Líder até o Metrô Artur Alvim, que passa pelo trajeto.
A fiscal de caixa Priscilla Meleiro, 34, também sofre com os transtornos do congestionamento provocado na via. Moradora da região há apenas um mês, ela conta que gasta até 50 minutos para ir da Avenida Líder até o Terminal Vila Carrão. A passageira espera que, quando as obras forem finalizadas, o tempo de deslocamento possa ser reduzido.
‘Às vezes, a gente demora um pouco para chegar em casa. Um trajeto que você gasta 20 minutos, leva 40, 50 minutos para poder chegar’
Priscila Meleiro, fiscal de caixa
Priscilla faz a rota que percorre toda a extensão da avenida Líder-Itaquera. Para ela, o pior trecho atualmente é próximo à avenida Professor Edgar Santos, onde já foram realizadas diversas manutenções, recapeamentos, aberturas e fechamentos, e mesmo assim ainda não ficou pronta.
Além disso, o corredor de ônibus está longe de estar concluído. A parte próxima à Praça Francisco Daniel Lopes, onde foram construídos os pontos nas faixas-centrais da avenida, está em processo de finalização.
Contudo, o restante da avenida ainda não conta nem com as estruturas para a construção dos pontos centrais, obrigando o transporte público a trafegar em mais de uma pista ao longo da avenida – a pista central e a lateral.
Placa "Eu amo a Cidade Líder" destruída na praça Francisco Daniel Lopes @Gabriela Vasques/Agência Mural
Ponto central inacabado @Gabriela Vasques/Agência Mural
Placas de trânsito improvisadas @Gabriela Vasques/Agência Mural
Resto das obras no corredor de ônibus Leste Itaquera @Gabriela Vasques/Agência Mural
Ônibus atravessando da faixa central para a faixa lateral @Gabriela Vasques/Agência Mural
Placa que mostra os detalhes da obra do corredor de ônibus Leste Itaquera @Gabriela Vasques/Agência Mural
Piso inacabado @Gabriela Vasques/Agência Mural
Priscilla Meleiro acredita que após a finalização das obras reduzirá o tempo de ida ao trabalho @Gabriela Vasques/Agência Mural
Esse problema existe desde 2020, quando a prefeitura inaugurou, sob comando de Bruno Covas, 2,1 km do corredor Itaquera-Líder, o que corresponde a três paradas de oito linhas de ônibus.
Na Praça Francisco Daniel Lopes, que ficou fechada por anos por causa da construção das faixas de ônibus, foi reconstruído um campo de esportes, onde foram instalados alguns brinquedos e aparelhos de ginástica. No entanto, a obra ainda está inacabada e algumas partes já foram danificadas, como a placa do bairro “Eu amo a Cidade Líder”. Para Cláudia, o sentimento é de indignação.
‘Fizeram uma quadra para tapear, colocaram uma balança, um negócio de ginástica para enganar os pobres, e isso aí é o dinheiro da gente’
Em meio a tantas obras, pelo menos um dos trechos foi finalizado, para a alegria da bombeira Brenda Ariane, 27, e da atendente Gisele Viana, 30.
Elas acompanharam o processo da reconstrução da ponte do Rio Verde, que liga a avenida Itaquera com a rua Harry Dannenberg, um importante trecho do bairro, pois existe apenas essa e a ligação da avenida do Parque do Carmo com o centro Itaquera, onde, por exemplo, está o Hospital Santa Marcelina.
Brenda Ariane e Gisele Viana acompanharam parte das obras na Avenida Itaquera @Gabriela Vasques/Agência Mural
Brenda relembra que a região era afetada por outros problemas em tempos de chuvas. “Era uma enchente bem forte, chegava ao nível de não passar carro, não passar os ônibus, nada. Então, ficava tudo travado”. Ela afirma que ainda não houve uma chuva forte o suficiente para confirmar se a questão dos alagamentos foi realmente resolvida.
Esse problema estava na pauta dos moradores da região há anos. O aposentado Antônio de Camargo, 82, que mora na Cidade Líder há 77 anos, gosta de acompanhar a evolução do bairro, comemora pela ligação finalmente ter sido refeita.
Ele luta pela reconstrução da ponte desde 2008, quando deu uma entrevista para o jornal Fato Paulista, que mostrava a situação do Rio Verde.
“Olha aquilo ali já era para ter feito já há muito tempo, já era para ter saído há muito tempo, mas ainda bem que graças a Deus, Ele iluminou a mente de algum prefeito e acabou fazendo, porque quando chove ali, já vi até carro ser arrastado naquelas enxurradas”.
Antônio de Camargo é morador do bairro há 77 anos e fica feliz com o crescimento do bairro @Gabriela Vasques/Agência Mural
A Siurb (Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras) afirmou por meio de nota que as obras do novo pontilhão da avenida Líder, sobre o Córrego Rio Verde, já foram concluídas. O projeto de sinalização foi entregue à CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) no dia 3 de maio, e passará por revisão para adequação às normas de sinalização para posterior implantação.
Segundo a Secretaria, para aumentar a capacidade do sistema de drenagem da região, houve a necessidade de alargar o canal do Córrego Rio Verde e elevar a altura do pontilhão, aumentando assim a vazão do córrego sob a estrutura. Os trabalhos também contemplaram a contenção de um trecho de 220 metros das margens.
Sobre as obras do corredor de ônibus da região, a Prefeitura de São Paulo, por meio da Setram (Secretaria Executiva de Transporte e Mobilidade Urbana) e SPTrans, disse em nota que os trabalhos para início da operação do novo trecho do Corredor Itaquera-Líder estão sendo finalizados.
A estimativa é que o novo eixo exclusivo para ônibus, que custou R$ 40 milhões, beneficie cerca de 50 mil pessoas por dia útil, reduzindo o tempo de viagem em até 16 minutos no pico da tarde, conferindo deslocamentos mais rápidos e maior qualidade de vida aos passageiros.
Segundo a Prefeitura, o corredor Itaquera-Líder passará a contar com um total de 6,2 km de extensão, incluindo o trecho de 2,1 km já em operação desde 2020. Após a conclusão dos trabalhos neste trecho, a zona leste passará a ter 4,1 km de novas vias exclusivas para os ônibus.
Jornalista formada pela PUC-SP e assistente de produção na TV Cultura. Interessada por diferentes formas de fazer jornalismo, como, jornalismo em quadrinhos. Ama fotografia e gosta de conhecer diferentes pontos da cidade. Correspondente do Parque do Carmo desde 2022.
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